無(wú)人機(jī)電池作為無(wú)人機(jī)的動(dòng)力源，是無(wú)人機(jī)飛行中至關(guān)重要的部分。合理保養(yǎng)和正確處理無(wú)人機(jī)電池充電問(wèn)題，可以延長(zhǎng)電池壽命，并確保飛行安全。下面將介紹如何正確處理無(wú)人機(jī)電池充電問(wèn)題。首先，選擇合適的充電器。無(wú)人機(jī)電池通常會(huì)附帶專用充電器，我們應(yīng)該優(yōu)

定制鋰電池是根據(jù)客戶的具體需求和要求來(lái)生產(chǎn)特定規(guī)格和性能的鋰電池產(chǎn)品。相比于購(gòu)買現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)鋰電池，定制鋰電池具有以下好處：適配性強(qiáng)：定制鋰電池可以根據(jù)客戶的具體需求定制尺寸、形狀和容量，更好地適應(yīng)各種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)要求。這樣就能夠更好地實(shí)

無(wú)人機(jī)電池是無(wú)人機(jī)飛行的重要組成部分，負(fù)責(zé)提供能量供給。為了保證無(wú)人機(jī)的飛行安全和穩(wěn)定性，使用和保養(yǎng)無(wú)人機(jī)電池時(shí)需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：購(gòu)買正規(guī)品牌的電池：選擇質(zhì)量可靠的正規(guī)品牌電池，避免購(gòu)買假冒偽劣產(chǎn)品，以免影響無(wú)人機(jī)的使用安全和壽命。使用

無(wú)人機(jī)電池是無(wú)人機(jī)的重要組成部件，它的壽命直接影響著無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和性能。為了延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)電池的壽命，我們可以采取一些有效的方法來(lái)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。首先，正確的充電和放電是延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)電池壽命的關(guān)鍵。在每次飛行之前和之后，應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)廠家的建議

選擇適合的定制VTOL無(wú)人機(jī)電池是至關(guān)重要的，因?yàn)殡姵氐馁|(zhì)量直接影響到無(wú)人機(jī)的飛行性能和續(xù)航能力。以下是選擇適合的電池的一些建議：首先，需要考慮電池的容量和電壓。根據(jù)無(wú)人機(jī)的尺寸和飛行時(shí)長(zhǎng)來(lái)選擇合適的電池容量。一般來(lái)說(shuō)，容量越大，續(xù)航時(shí)間越

無(wú)人機(jī)電池是無(wú)人機(jī)的重要組成部分，處理不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致安全事故和環(huán)境污染。因此，安全處理無(wú)人機(jī)電池是非常重要的。以下是一些安全處理無(wú)人機(jī)電池的方法和注意事項(xiàng)。儲(chǔ)存無(wú)人機(jī)電池時(shí)，應(yīng)選擇防火、防爆、通風(fēng)良好的地方，避免陽(yáng)光直射和高溫環(huán)境。不要將電

無(wú)人機(jī)鋰電池的安全性能是無(wú)人機(jī)使用中一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)指標(biāo)。隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，對(duì)無(wú)人機(jī)鋰電池的安全性能要求也越來(lái)越高。本文將圍繞無(wú)人機(jī)鋰電池的安全性能進(jìn)行詳細(xì)探討。首先，無(wú)人機(jī)鋰電池的安全性能主要包括以下幾

聯(lián)邦快遞正在嘗試一種新的遞送工具。據(jù)了解，由于其最新的物流無(wú)人機(jī)方案采用高性能的4.4V超高壓無(wú)人機(jī)電池，大大提高了無(wú)人機(jī)的性能。將加快了該款無(wú)人機(jī)的落地運(yùn)營(yíng)。具體如下：從明年開(kāi)始，這家快遞公司正在測(cè)試灣區(qū)飛機(jī)初創(chuàng)公司Elro

日本無(wú)人機(jī)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)【AUVSIXPONENTIAL2022】2022年5月2日特殊功能較以往大幅增加，多架飛機(jī)在場(chǎng)館展出在2022XPONENTIAL會(huì)場(chǎng)，大疆的飛行器產(chǎn)品和軟件并沒(méi)有那么多，反而感覺(jué)展出了很多大飛機(jī)、固定翼

vHive在B輪融資中籌集了2500萬(wàn)美元：數(shù)字孿生和關(guān)鍵洞察來(lái)源：米里亞姆·麥克納布在：2022年4月6日無(wú)人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)融資：領(lǐng)先的數(shù)字孿生平臺(tái)vHive在PSG領(lǐng)投的B輪融資中籌集了2500萬(wàn)美元總部

海上無(wú)人機(jī)交付：Wingcopter和德國(guó)航空公司來(lái)源：米里亞姆·麥克納布Wingcopter和德國(guó)航空公司合作交付海上無(wú)人機(jī)勁馳天下---無(wú)人機(jī)電池定制專家，提供飛行時(shí)間更長(zhǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)！在與Wingcopter的聯(lián)合意向書(shū)中，物流和航

ZenaDrone幫助徹底改變了蓬勃發(fā)展的大麻產(chǎn)業(yè)。在這篇客座文章中，LeahJacobe概述了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的智能無(wú)人機(jī)及無(wú)人機(jī)電池幫助種植者滿足全球糧食生產(chǎn)需求的五種方式。以下是ZenaDrone的媒體團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人LeahJa

AIR和FlyOnE合作在澳大利亞采用個(gè)人eVTOL無(wú)人機(jī)AIR和FlyOnE合作在澳大利亞采用個(gè)人eVTOL勁馳天下---eVTOL無(wú)人機(jī)電池定制廠家，4.4V超高壓無(wú)人機(jī)電池助力提升其eVTOL整體性能！消費(fèi)者eVTO

ADWHybrid2022將于3月29日開(kāi)始：我們很高興能參加今年的ADW活動(dòng)！加入我們，參加歐洲最重要的行業(yè)活動(dòng)之一，來(lái)自世界各地的創(chuàng)新者齊聚一堂，推動(dòng)先進(jìn)的空中機(jī)動(dòng)性向前發(fā)展。由DRONELIFE特約撰稿人Ian

上士幌町で、日本初のドローン宅配?牛の検體配送の実証実験を?qū)g施KarchSeinoHoldingsCo.,Ltd.,AeronextCo.,Ltd.,10月6日至10日，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省北海道經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省,我們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，

物流起飛今天，在已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)用例中，處于領(lǐng)先地位的是物流行業(yè)，而不是城市空中交通部門。這主要?dú)w功于越來(lái)越多的國(guó)家當(dāng)局頒發(fā)了許可證，允許公司試用商用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，由澳大利亞、新加坡、冰島和瑞士等

美國(guó)農(nóng)用無(wú)人機(jī)及無(wú)人機(jī)電池的未來(lái)InsiderIntelligence預(yù)計(jì)，到2021年，整個(gè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的支出將超過(guò)120億美元。但具體來(lái)說(shuō)，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呢？

無(wú)人機(jī)送貨運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)無(wú)人機(jī)交付將改變物流的12種方式到2025年，無(wú)人駕駛飛行器（通常稱為無(wú)人機(jī)）預(yù)計(jì)將帶來(lái)820億美元的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及100,000個(gè)工作崗位。盡管最近有規(guī)定，但美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)向有

勁馳科技---無(wú)人機(jī)電池定制專家，今日推薦：根據(jù)市場(chǎng)研究公司Marketsandmarkets的數(shù)據(jù)，到2025年，美國(guó)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以31.7%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。2020年農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為3.5億美元。受疫情影響，

戴維森學(xué)院的學(xué)生AndrewAshur、AdrianMayans和DavidDanielson于2017年創(chuàng)立了LucidDrone，以制造清潔無(wú)人機(jī)。他們通過(guò)

勁馳科技----無(wú)人機(jī)電池廠家?guī)阋黄饏⒂^，2021年日本無(wú)人機(jī)展會(huì)的相關(guān)情況，讓我們從2021年無(wú)人機(jī)展會(huì)看日本無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。體驗(yàn)巨變的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)版圖JapanDrone2021已成功閉幕。當(dāng)然，舉辦一場(chǎng)真實(shí)的活動(dòng)，可以說(shuō)是展覽真

DX數(shù)字化轉(zhuǎn)型與無(wú)人機(jī)的關(guān)系【春原久典的無(wú)人機(jī)趨勢(shì)觀察】DX（數(shù)字化轉(zhuǎn)型）在各個(gè)領(lǐng)域都在推進(jìn)，但實(shí)際情況很難看清也是事實(shí)。這可能是因?yàn)镈X本身的概念不明確，每個(gè)業(yè)務(wù)業(yè)態(tài)的內(nèi)容和層次都不一樣。什么是DX（數(shù)字化轉(zhuǎn)型）？企業(yè)應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)環(huán)境的急劇變

亞馬遜的進(jìn)軍勢(shì)不可擋。繼Astro之后，家庭安全無(wú)人機(jī)“RingAlwaysHomeCam（Ring）”已經(jīng)發(fā)布。TheRing售價(jià)249美元，目前僅在美國(guó)有售?！癛ing”最初以其智能對(duì)講機(jī)而聞名，它允許您通過(guò)Wi-F

DRONEFUND參與“獨(dú)角鯨計(jì)劃”。長(zhǎng)航時(shí)的無(wú)人機(jī)電池幫助以通過(guò)無(wú)人機(jī)和人工智能的“海洋垃圾解析”實(shí)證實(shí)驗(yàn)確認(rèn)有效性得以實(shí)現(xiàn)。RONEFUND于10月7日在山形縣鶴岡市的海岸，作為海洋垃圾削減共

國(guó)外一家公司解決了商用無(wú)人機(jī)行業(yè)的一個(gè)主要問(wèn)題——宣布推出一種無(wú)人機(jī)電池充電系統(tǒng)，可將充電時(shí)間縮短至不到10分鐘?！八麄兛朔俗璧K無(wú)人機(jī)行業(yè)充分發(fā)揮其潛力的兩大障礙——需要“人在回路”

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)告：盡管鋰電池技術(shù)在過(guò)去十年里取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步——例如電動(dòng)汽車在大容量鋰離子和鋰聚合物電池出

據(jù)美國(guó)商業(yè)資訊分析：可預(yù)見(jiàn)未來(lái)幾年，全球農(nóng)用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。&nbs

”勁馳天下“——值得信賴的工業(yè)無(wú)人機(jī)電池品牌，今日推薦國(guó)外無(wú)人機(jī)一則新聞：高空天使宣布，其Guardian統(tǒng)一交通管理(UTM)企業(yè)平臺(tái)將被另外三個(gè)財(cái)團(tuán)使用，在印度測(cè)試超越視線(BVLOS)無(wú)人機(jī)操作。 

勁馳科技快充無(wú)人機(jī)電池為您介紹：目前韓國(guó)農(nóng)用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)情況 

2021年全球頂級(jí)制造無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)配件的公司都有哪些？“勁馳天下”無(wú)人機(jī)電池為您推薦：DJI是頂級(jí)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)制造商之一，主要以其Mavic系列而聞名。Mavic系列已經(jīng)成為新手到中級(jí)飛行員和攝像師的典型無(wú)人機(jī)，而201

7-116日宣布，與專注于無(wú)人機(jī)物流配送解決方案與服務(wù)的初創(chuàng)公司PabloAir簽署業(yè)務(wù)協(xié)議，建立無(wú)人機(jī)配送服務(wù)與商務(wù)合作體系。7-11首席執(zhí)行官崔京浩（左）和巴勃羅航空公司首席執(zhí)行官金英俊合影留念。/照片=7-11提供【財(cái)經(jīng)新聞

考慮到無(wú)人機(jī)電池和充電器對(duì)無(wú)人機(jī)安全的巨大重要性，一個(gè)重要的專業(yè)領(lǐng)域并沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)年P(guān)注。在解決電池和充電器的性能要求時(shí)，如更長(zhǎng)的任務(wù)續(xù)航時(shí)間和更快的充電速度，電池的安全性和可靠性往往

“勁馳天下”---4.4V超高壓垂直起降無(wú)人機(jī)電池，具有長(zhǎng)航時(shí)、強(qiáng)大的爆發(fā)力及重量輕的特征，非常適合于各類垂直起降無(wú)人機(jī)。Gadfin公司的新型eVTOL(電動(dòng)垂直起降)無(wú)人機(jī)(無(wú)人機(jī))將在倫敦DroneX會(huì)議上展示。Spiri

深圳市勁馳科技有限公司是一家專業(yè)從事無(wú)人機(jī)電池的供應(yīng)商，主要優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有4.4V無(wú)人機(jī)電池和4.35V快充無(wú)人機(jī)電池。普利茅斯巖石技術(shù)公司(PRT)為克蘭菲爾德大學(xué)提供了定制無(wú)人機(jī)和培訓(xùn)服務(wù)，用于在英國(guó)民航局(CAA)國(guó)家視線外實(shí)驗(yàn)走廊(NB

勁馳科技是一家植保無(wú)人機(jī)電池專業(yè)制造商?！?勁馳天下-”品牌的高壓無(wú)人機(jī)電池，續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)了20%-25%。“-勁馳天下-”的快充無(wú)人機(jī)電池。此兩大產(chǎn)品均為我公司行業(yè)首推。其中2014年推出的高壓無(wú)人機(jī)電池，相比普通電池來(lái)說(shuō)，續(xù)航時(shí)間提升了

無(wú)人機(jī)為什么用高壓無(wú)人機(jī)電池呢？那高壓無(wú)人機(jī)鋰電池有什么優(yōu)勢(shì)？一、高放電平臺(tái)高壓無(wú)人機(jī)電池放電平臺(tái)更高。高壓電池1C放電的中值電壓為3.8V，而普通電池1C放電的中值電壓為3.7V，低于高壓電池的電壓值。二、高能量密度高壓版電池能量密度更高

勁馳科技是一家無(wú)人機(jī)鋰電池專業(yè)解決方案提供商。勁馳科技的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品為：高壓無(wú)人機(jī)電池和快充無(wú)人機(jī)電池。此兩大產(chǎn)品均為我公司行業(yè)首推。其中2014年推出的高壓無(wú)人機(jī)電池，相比普通電池來(lái)說(shuō)，續(xù)航時(shí)間提升了15%-25%。2019年上半年推廣的高壓

未來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模如何？在回答這個(gè)問(wèn)題前，我們可以從以下幾個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)分析相關(guān)情況。??1、農(nóng)林植保??中國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的人員從事農(nóng)業(yè)植保作業(yè)。無(wú)人

??飛來(lái)飛去的無(wú)人機(jī)一直是近幾年的熱點(diǎn)，從最開(kāi)始的航拍，到無(wú)人機(jī)照明，無(wú)人機(jī)測(cè)距，無(wú)人機(jī)拜年，各種花里胡哨。??最近，韓國(guó)的設(shè)計(jì)師又帶來(lái)了一個(gè)新概念，用于地鐵站消毒的UVC-LED無(wú)人機(jī)。??消息一出，業(yè)內(nèi)的小伙伴紛紛議論：“我們的UVCL

目前植保無(wú)人機(jī)電池廠家比較多，電池的性能更是各不同。植保無(wú)人機(jī)電池廠家哪家好？我們可以從以下幾方面來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。1、從續(xù)航時(shí)間看，高壓植保無(wú)人機(jī)電池時(shí)間更長(zhǎng)；以載10公斤的農(nóng)藥無(wú)人機(jī)噴藥為例：普通電池2塊22.2V16000

目前無(wú)人機(jī)電池品牌眾多，品質(zhì)更是各有差異。而無(wú)人機(jī)電池哪個(gè)牌子好？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題還是要看從電池續(xù)航時(shí)間、循環(huán)壽命及品質(zhì)穩(wěn)定性來(lái)判斷。1、從續(xù)航時(shí)間看，高壓無(wú)人機(jī)電池時(shí)間更長(zhǎng)；以載10公斤的農(nóng)藥無(wú)人機(jī)噴藥為例：普通電池2塊22.2V

以下列舉目前市場(chǎng)上能見(jiàn)到的植保無(wú)人機(jī)電池的規(guī)格，具體如下：1、普通無(wú)人機(jī)電池主要有：電壓分別有6S-22.2V*2或12S-44.4V容量主要有5000mah、10000mah、12000mah、14000mah、16000mah、220

高壓版植保無(wú)人機(jī)電池的優(yōu)勢(shì)有哪些？1、放電平臺(tái)高主要體現(xiàn)：A、高壓版無(wú)人機(jī)電池，以1C放電的中值電壓為3.8V。即放一半的容量時(shí)的單片電壓。&n

如何選擇植保機(jī)電池？目前市場(chǎng)上銷售的植保機(jī)電池種類較多，品質(zhì)也各不相同。對(duì)于不少農(nóng)戶來(lái)說(shuō)，在購(gòu)買飛機(jī)后該如何選擇合適的植保無(wú)人機(jī)電池，還是一件很重要的事情。為了讓一些剛?cè)胄械霓r(nóng)戶少走點(diǎn)冤枉路，勁馳科技在這里為大家總結(jié)以下幾條，供

什么是無(wú)人機(jī)電池？隨著近些年來(lái)無(wú)人機(jī)的發(fā)展。越來(lái)越多的人開(kāi)始把無(wú)人機(jī)操縱作為一種愛(ài)好，而無(wú)人機(jī)電池，作為無(wú)人機(jī)的一種動(dòng)力來(lái)源，很多人真的知道了解它嗎？那么今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)無(wú)人機(jī)電池的那些事。無(wú)人機(jī)是從所述的輕型到配備有照相機(jī)的模型，但多數(shù)情

無(wú)人機(jī)電池的規(guī)格參數(shù)無(wú)人機(jī)電池包裝上的規(guī)格參數(shù)包含大量電池信息，但理解它們往往令人感到困惑。一些簡(jiǎn)單的定義將對(duì)您有所幫助。1.3S，4S：電池組由許多串聯(lián)的電池組成，這個(gè)數(shù)字代表了這一點(diǎn)。如果電池組被列為3S電池組，那么它在電

由于植保無(wú)人機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣，加之植保機(jī)電池的“嬌貴”，使得植保無(wú)人機(jī)鋰電池還沒(méi)用多久就不行了，從而提高植保的作業(yè)成本。那植保無(wú)人機(jī)電池如何保養(yǎng)才會(huì)更好一點(diǎn)？下面我們從以下幾方面探討：1、充電：A、以1C小電流充電，也

由于植保無(wú)人機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣，加之植保機(jī)電池的“嬌貴”，使得植保無(wú)人機(jī)鋰電池還沒(méi)用多久就不行了，從而提高植保的作業(yè)成本。那植保無(wú)人機(jī)電池如何保養(yǎng)才會(huì)更好一點(diǎn)？下面我們從以下幾方面探討：1、充電：A、以1C小電流充電，也

現(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始用高壓版無(wú)人機(jī)電池。那植保無(wú)人機(jī)為什么要用高壓電池呢？它的續(xù)航能力為什么更強(qiáng)？帶著這幾個(gè)疑問(wèn)我們一起來(lái)分析：一、能量密度高壓版電池能量密度更高?，F(xiàn)在拿12S16000MAH25C電池來(lái)比較：高

為什么要選擇高壓無(wú)人機(jī)電池？目前對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，續(xù)航時(shí)間是上最大的一個(gè)問(wèn)題。在某種程度上來(lái)說(shuō)無(wú)人機(jī)電池嚴(yán)重制約的無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。就拿植保無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，10KG農(nóng)藥用兩塊普通鋰電池6S22.2V16000MAH只能找兩桶藥。農(nóng)

無(wú)人機(jī)鋰電池系統(tǒng)技術(shù)無(wú)人機(jī)鋰電池系統(tǒng)技術(shù)從商品化的鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)角度看，關(guān)鍵核心技術(shù)包括電池成組技術(shù)(集成電池配組、熱管理、碰撞安全、電安全等)、電池管理系統(tǒng)(BMS)電磁兼容技術(shù)、信號(hào)的精確測(cè)量(如單體電壓、電流等)技術(shù)、電池狀態(tài)精確

無(wú)人機(jī)鋰電池特點(diǎn)大全無(wú)人機(jī)鋰電池是高倍率鋰電池，相對(duì)于其他電池來(lái)說(shuō)，它要求放電平臺(tái)較高，并且又需要考慮電池重量。所以無(wú)人機(jī)電池需要根據(jù)飛機(jī)載重量和飛機(jī)時(shí)間來(lái)設(shè)計(jì)電池的容量、放電倍率及電壓。鋰電池特點(diǎn)1、具有更高的重量能量比、體積能量比&nb

無(wú)人機(jī)電池結(jié)構(gòu)大全無(wú)人機(jī)電池結(jié)構(gòu)一般包括：正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜、正極引線、負(fù)極引線、中心端子、絕緣材料、安全閥、密封圈、PTC、CID、電池殼及電極引線。無(wú)人機(jī)電池的結(jié)構(gòu)主要分：卷繞式和層疊式。液態(tài)鋰電采用卷繞結(jié)構(gòu)，聚合物鋰電池則兩種都

無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)基本知識(shí)以下從三個(gè)方面介紹無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！一、充電：1、溫度。a、外部環(huán)境溫度。請(qǐng)?jiān)陉帥霏h(huán)境下對(duì)電池進(jìn)行充電，應(yīng)避免在高溫下對(duì)其充電。b、電池本身溫度。當(dāng)電池本身溫度過(guò)高時(shí)

無(wú)人機(jī)電池廠家及無(wú)人機(jī)電池改裝說(shuō)明在國(guó)內(nèi)各種無(wú)人機(jī)論壇或者網(wǎng)站經(jīng)?？吹揭恍┠Ｓ言谠儐?wèn)和討論關(guān)于無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池品牌的問(wèn)題，比如無(wú)人機(jī)電池改裝，國(guó)內(nèi)品牌與無(wú)人機(jī)電池質(zhì)量有沒(méi)有關(guān)系和無(wú)人機(jī)電池廠家等等。在這里，勁馳科技——作為一個(gè)擁有從事鋰電池研

深圳無(wú)人機(jī)電池拆解及充電最近呢，關(guān)于深圳無(wú)人機(jī)電池的問(wèn)題，比如說(shuō)大疆無(wú)人機(jī)電池拆解、充電，格氏電池的小編也去親身試驗(yàn)拆解了下，做了個(gè)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)，得出了一些個(gè)人觀點(diǎn)和看法，僅供廣大使用大疆無(wú)人機(jī)電池的朋友們參考了解。1.深圳無(wú)人機(jī)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。在無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣的同時(shí)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)繁多的無(wú)人機(jī)種類，但這些無(wú)人機(jī)都存在一個(gè)明顯的問(wèn)題——續(xù)航能力有限，影響續(xù)航力的主要因

目前，市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)電池主要采用聚合物鋰電池，無(wú)人機(jī)電池相對(duì)其他電池，容量大，倍率高，爆發(fā)力強(qiáng)，使得無(wú)人機(jī)續(xù)航能力以及飛行速度大大提升。由于無(wú)人機(jī)電池的特性以及無(wú)人機(jī)電池通常是使用鋰電池組通過(guò)串聯(lián)和并聯(lián)形成，因此，無(wú)人機(jī)電池充電需要一套完善

都是鋰電池為什么無(wú)人機(jī)電池這么貴?這是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)電池采用的聚合物鋰離子電池和充電寶所采用的18650電池有所不同，之所以價(jià)格要貴很多，這是因?yàn)橄啾扔谄渌麛?shù)碼設(shè)備，無(wú)人機(jī)對(duì)無(wú)人機(jī)鋰電池的要求更為嚴(yán)格，因此價(jià)格上要直線上升。首先是性能，無(wú)人機(jī)

1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成鋰電池。1980年，J.Goodenough發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰可以作為鋰離子電池正極材料。1982年伊利諾伊理工大學(xué)(theIllinoisI

無(wú)人機(jī)全稱“無(wú)人駕駛飛行器”，，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)等，是信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。無(wú)人機(jī)價(jià)值在于形成空中平臺(tái)，結(jié)合其他部件擴(kuò)展

無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域主要分為三類，消費(fèi)級(jí)應(yīng)用、工業(yè)級(jí)應(yīng)用、軍事級(jí)應(yīng)用。　　一.消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用　　以多旋翼無(wú)人機(jī)為代表的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)每年有超過(guò)百分之五

1、航模無(wú)人機(jī)電池充電　充電電流：充電電流不得超過(guò)規(guī)格書(shū)中規(guī)定的充電電流（一般情況下為0.5~1.0C或以下），使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機(jī)械性能和穩(wěn)定性能的問(wèn)題，并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。目前市場(chǎng)銷售的5C

電池的種類有好多種，電池的特性就好像人的性格一樣，每個(gè)人有每個(gè)人不一樣的性格，電池也有自己的屬性。下面要跟大家講解一下無(wú)人機(jī)電池常見(jiàn)的幾種類型的優(yōu)缺點(diǎn)。說(shuō)到電池的特性就得普及幾個(gè)衡量的標(biāo)準(zhǔn)，一是電池的能量密度，可以

什么是航模無(wú)人機(jī)電池？鋰離子聚合物電池制作工藝一般采用疊片軟包裝，所以尺寸改變很靈活方便，型號(hào)相對(duì)多。相對(duì)以前的電池來(lái)說(shuō)、能量高、小型化、輕量化，是一種化學(xué)性質(zhì)的電池。在形狀上，鋰聚合物電池具有超薄化特征，可以配合一些產(chǎn)品的需要，制作成一些